Repararea și întreținerea chevrolet Niva (Chevrolet Niva)

Avem o trăsătură: respectăm ceva irațional. arbore cu came sport în Nexia, lumini fumurii și jante din aliaj de pe „șase“ ... Nu contează ce, principalul lucru - că nu a fost clar modul în care acest lucru ar putea fi iubire.

Proprietar de masina Niva astăzi ezitat în a alege între Renault Sandero Stepway și Chevrolet Niva. În timpul unui test drive în showroom-ul la Niva nu a deschis portbagajul, comutatorul de transfer cu dificultate, iar atunci când se încearcă urgent frânarea autovehiculului au stagnat, și nimeni nu ar putea face în câteva minute. Cu toate acestea, alegerea a fost făcută în favoarea Niva. De ce? Atunci nu voi răspunde la nimic, nici măcar proprietarul Niva nu a putut răspunde în mod clar. La fel ca și asta este! Acesta este același lucru, nu?

Un pic de istorie

Chevrolet Niva a fost o continuare logică a clasic Niva VAZ-2121. La acea vreme, această mașină ar putea fi numit unul dintre cele mai de succes mașini sovietice. Istoria apariției sale este dedicată o varietate de materiale de diferite grade de calitate si corectitudine, asa ca lasa dor de istoria Niva astăzi. Să trecem imediat la cea care Chevrolet.

VAZ-2121 a fost bun pentru toți, dar mai ales - în afara orașului. A venit timpul, și plimbare pe vechiul Niva pe metropola a fost doar jenant, mai ales pentru că fluxul de mașini toate au fost mult mai probabil să se strecoare diferite Suzuki Vitara si alte Toyota RAV4. Tipul de reprezentanții străini apoi încă o nouă clasă de SUV numit piele atacuri de ecologizare nivovodov, iar în cele din urmă a devenit clar că Niva va trebui să faceți upgrade. Este acum că modelele crossover au devenit de tip universal, cu suprapuneri de plastic pe praguri, oamenii dat seama că nimic nu-i plăcea SUV-uri „cinstit“, și apoi totul a fost diferit ...

Ca și în orice mașină în Chevy-Niva are atât susținători înflăcărați și urâtori. Și acest lucru se datorează, mai presus de toate, calitatea de instabilitate. Componentele interne în mașină - aproape 95%, de asemenea, adunarea locală, și în ciuda patronajul GM, într-una și aceeași parte în întreaga mașină ca destul de neproblematic și literalmente, prăbușindu-se din mers. - mai ales în primii ani de producție. Deși Internetul este mersul pe jos o bicicletă pe Niva, care a mers și niciodată nu a rupt în jos în termen de patru ani. Garantezi pentru veridicitatea dificilă, dar probabilitatea de o astfel de evoluție a evenimentelor de acolo.

În Niva aproape începe imediat să putrezească pragurile sub capace de plastic, și proprietarii de cele mai multe de îngrijire ia de pe plăcuțele să aplice măsuri preventive imediat după achiziționare. Alte zone cu probleme - sub garnitura ușii, care este, de asemenea, destul de des, există „ciuperci“. Din păcate, calitatea LPC Niwa nu poate fi numit. In spatele lui - să fie privit doar.

Iubitorii de plimbare pe gropi, umflături și murdăria vor trebui să urmărească îndeaproape în spatele barei de protecție din spate: interior este făcut atât de „succes“, care seamănă cu o găleată. O găleată, după cum știm, este cea mai potrivită pentru a trage totul pentru a prinde așteptare.

Care este rezultatul?

mașină perfectă nu există. Cu cât - specializate, care pot fi atribuite Chevrolet Niva. Pe pista este destul de greu pentru a ajunge, orașul va dezamagi consumul de benzină. Dar poti sa te duci acolo, în cazul în care mai multe modele crossover nu se lipesc. Și acest lucru este avantajul unui astfel de vehicul. Cineva poate să nu-l place, că aparatul va necesita o atenție sporită la unele locuri și unități. Dar atunci, ar trebui sa nu ca Cadillac Escalade. întreținerea și repararea acestuia ar putea să fie prea frecvente, dar nu cu mult deasupra capului. Și mai poate fi norocos și Niva nu se va rupe. Amintiti-am spus că există astfel de cazuri, de asemenea?

Sincer de design arhaic are avantajele sale. În primul rând, multe se poate face de unul singur. În al doilea rând, în serviciile de obicei, nu smulge cu prețurile. În al treilea rând, toate părțile în vrac. În al patrulea rând, repararea Niva forțele sale cunosc deja totul sau aproape totul.

Adevărat, este necesar să se accepte opritorul curent de umplere cu ulei cronic de obicei „motorul Zhigulevsk“ ruginirea „de fier“ sau eșec bruscă, care oricum. Dar pentru a merge pe drum nu este nimic mai nou și modern nu este încă inventat.

Pentru asistență în pregătirea materialului mulțumesc IP Butorin (focalizare automată «Cel mai bun», St. Petersburg, ul. Fucik, d. 17, caseta №1)

Articole / Echipament militar

soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice

În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...

Articole / Echipament militar

capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus

Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...

Articole / Echipament militar

lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică

În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...