Revizuirea honda honda forza forza 2018 proprietarul anului, Forza Forza!

Bună ziua tuturor motobratyam!

Probabil am devenit hondofilom finală. în orice caz, și eu visez de ceva nou - singurul Honda (cum ar fi argint sau faze).

Forza Vitale - forța de viață

Forza! - 1) nu pierde (cei) spirit! 2) vin (aceste). trage diavolul (cele). mai îndrăzneață!

un Forza tutta - 1) luptat 2) în plină desfășurare, la capacitate maximă

Deci, continuă descrierea sentimentele mele pe acest model poate fi descrisă într-o singură frază din fostul meu șef (care conduce o Honda VFR-800 si KTM-690Supermoto) - „! Este un mini-GOLD“ (În sens similar cu turistul greu Honda Goldwing). Cred că l-am împins la faptul că am pus un parbriz imens de la GIVI și încă stă pe ea muzică full-time si bi-xenon. există încă ahrinitelny canapea pentru pilot, cu un integrat spate și o grămadă de dispoziții picioare și înapoi, astfel încât să nu amorti în timpul călătoriei (în dalnyak verificat - foarte ajută).

iar geamul sa dovedit a fi prea grijuliu - aparent invizibile „urechi“ pe părțile laterale ale sticlei este suficient de bun pentru a proteja mâinile de hipotermie (deși personalul era încă obtinerea încălzit).

putin a fost Hemoroizi în timpul instalării sipet în urmă, a trebuit să comande un adaptor între personalul și portbagaj zona Skuta sub portbagaj. dar Bulo instalat și șuruburi după câteva ore de muncă de inginerie în garaj. despre „WC“ de pe scaun - în aparență, se pare ca un imens, dar este doar CertificatAcreditat = Dacă aveți nevoie pentru a pune două căști de protecție acolo nu ar trebui să fie nimic altceva decât să le pună (și numai acest lucru va căști de protecție deschise!). deși, dacă nu pune căști de protecție - container pentru bagaje poate transporta o grămadă de lucruri, și este posibil să încărcați până la 10 kg (conform unui manual).

motorul este foarte flexibil, pentru single-ul „oala“. în timp ce el nu este zgomotos (și, uneori, chiar neplăcute vă proezzhaesh de sunetul frigiderului în loc de a rula hohote motociclete). dar asta e toate noutățile - este LUX scuter! și este peste tot încercând să îndeplinească acest statut din tabloul de bord (care are totul! Ei bine, cu excepția faptului că, în plus față de senzorul de temperatură a aerului) pentru controlul radio de pe volan și frânele de tip „kombibreyk“ și lentile transparente (îmi pare rău că nu-mi ABS, dar există o astfel).

Voi scrie în continuare.

Acesta a trecut marca de 30,000 km

Ei bine, care a transformat 30 kA la vitezometru meu. până când zborul este normal, am doar consumabile. și tampoane din spate sunt eliminate mai rapid (afectează Combi-break), astfel încât să fie atenți atunci când înlocuirea! Pot să spun în continuare că taxiurile BP Ultimate! Torn toată vara BP Ultimate95 - și șoaptele divg a devenit chiar mai repede.

în curând am pus poze. pe scenă - înlocuirea difuzoarelor regulate la radio.

Pentru pneurile de pe acest model

din cauciuc: am schimbat de-al treilea set (doar spun ce dimensiune exact regulate anvelope pe SCOOT face doar două companii - și Dunlop pod!)

1. Primul a fost VUUP Bridge, care a venit cu ea de la Yapii. A fost greu și vechi, patinat pe ea 1000.

2. schimbat la Michelin Gold Standard (cu roata din spate a fost un pic mai puțin full-size!), Patinat pe ea 10 de mii. Anvelopele sunt foarte bune, mai ales în ploaie și pe pista. Dar, după 60 kmh a început puternic la buzz, la fel ca oroarea (crezut la început că rulmentul, auditul a arătat - cauciuc).

3. schimbat în stare proaspătă Dunlop Skutlayn. Dimensiuni conform personalului. 20 tysyach se bucură deja netezime și proprietăți excelente de cuplare de cauciuc și drumul într-o gamă largă de temperatură. Recomandat!

Caracteristicile de funcționare ale Honda Forza X MF10

dar probleme cu lipsa de piese de schimb de la „funcționarii nu mai avea nimic să vă faceți griji. Toate consumabilele comandate prin AvtoUniversal. prețurile sunt cu siguranță hoo, dar Honda are o Honda.

există câteva caracteristici:

1. Plăcuțele din spate datorate kombibreyka uzura mai repede (dacă nu chiar înainte de a nu de multe ori împinge sau dacă vă deplasați cu un pasager).

2. este necesar pentru a pune mai mare vetroviki, deoarece personalul de sticlă - vaaasche nesteklo (pentru gât noastre climatice / piept va avea de suferit în mod constant, eu nu vorbesc despre murdărie / pietriș).

3. Necesitatea de a alimentați numai benzină AI-95, de preferință de tip BP Ultimate. Motorul nu-i place 92nd noastră, cu toate că manualul ar trebui să vaaasche 91 de.

4. Dacă Scoot inițial a venit de la „acolo“ este mai bine să se schimbe uleiul din furca față mai vâscoase (pentru a crește rigiditatea), deoarece nu se scurge pentru drumurile din Romania.

5. motorul de turnare numai deasupra API SG de ulei 10W30. într-un manual scris cu litere mari, care sunt prea bune de ulei (in special tricouri de tip conservare a energiei) NU turnării. Am pour Motul SkuterEkspert.

6. Filtrul de aer în stoc în valoare de 2100 p. schimba-l la fiecare 18 mii, dar la un mediu cu mult praf mai des (din nou, în conformitate cu un manual). este realizat din straturi subțiri din carton ondulat, asa recomanda utilizarea la curățarea tip curat Liqui Moly bun și lăsați-l posohnut după curățare. Am schimba la fiecare 6000 (împreună cu schimbare de ulei în capitală și suburbiile teribil de mult praf).

8. se pregătească pentru un preț ridicat pe lumânare)))) este specifică aici (cu o „fusta“ lung), astfel încât numai originalul (deși este scris, ca orice japoneză, NGK). înlocuit după 12 000 (în cazul în care nu pentru a salva pe benzină trece în condiții de siguranță kilometraj).

eficienţa consumului de combustibil

în final se adaugă câteva fotografii))))

la viteze de peste / h debit 80 km începe să crească până la aproximativ 4 litri / 100 km.

iar prezența pasagerilor este aproape nici un impact asupra consumului de combustibil))) dar efectul asupra accelerației și manevrelor))))

fotografie înapoi + O „problemă“, care a fost ușor

mai scurt atunci când aproape toate demontate pentru a pune cauciuc părea că șurubul inferior de fixare braț (pendul) pentru toba de eșapament și roata din spate, acrit în cilindru și corpul rupt de către un mecanic în mâini. cauza este necunoscută, dar este probabil la coroziune din cauza reactivilor care utilizează pe drum, în primăvara și toamna (du-te de zăpadă încă situată în primăvară). mai scurt prin ingeniozitate și unelte cui a fost forată cu atenție și înlocuit prin trecerea unui șurub de lungime mai mare, pentru a nu se mai întoarce acru (totul este în fotografie). Altele - tampoane fata-spate, ulei și filtrele au fost schimbate cu succes. de altfel, este compania HiFlo are filtru de aer neorig Forza, care este jumătate din prețul original, dar aceeași calitate.

după înlocuirea SCOOT de cauciuc, de asemenea, rulitsya ca și mai înainte, numai acum vitezometrului arată viteza un pic greșit (Acum, în cazul în care 50 km / h este de fapt 48 kmh aproximativ).

Am adăugat o fotografie care arată că Forza = excelent, „camion“)))) și despre „rază lungă de acțiune“ poate avea ca rezultat faptul că, uneori, locul de muncă de 8 ore laminate 120-150 km la Moscova și zamkadya vecin. scuter foarte confortabil.

A trecut de pragul de 50.000 de km. normale de zbor

Am decis să împartă companie motoproduktsiey admirație Honda. A trecut marca de 50.000 km (sincer deja 53000 km), Scoot este încă de încredere și nepretențioasă (cu serviciul în timp util, desigur!).

Nimic de a face în seara stând pe net, și pescuit din câteva directoare diferite pe curele de transmisie variator pentru diverse scutere cu site-uri din Europa = meu FORZA MF10 VOR DOVEDI nu sunt numai original, dar curele și analogi:

1. Centura originală din HONDA art. 23100-KVZ-631 (în interiorul pachetului este probabil să fie Gates).

2. centura de Bando art. SB260 (941-25) B5-0921, prețul aproximativ de 6500 de ruble în Europa.

3. centura de la Porțile BOOST DN art. 9802-41801, prețul aproximativ de 3500 de ruble (la Moscova / România Există companii care vând Gates).

4. centura de la Gates ARIETE Art DOUBLE sau. 12983 / D, prețul aproximativ 6500 p (Moscova au disponibil).

Prin modul în care, dacă I ​​întrebări de genul „nu vă pun o curea care, în directorul specificat ca o curea pentru Suzuki Burgman 400 = nu tushuytes, deoarece doi magazin european a confirmat faptul că modelul Gates / Ariete într-adevăr adecvat pentru Burgman 400, dar pe Honda Forza MF10 se potrivesc, de asemenea! “.

Cataloage salvate în format pdf, care ar trebui să le trimit.

În toate celelalte materiale consumabile pot fi comandate prin dreptul existențial al catalogului HONDA.

Toate pozitive numai pe drum :)