Tuning Niva - reparații și consolidare a lonjeroanelor și câmpuri de fund și Chevrolet Niva

În prezent, suntem de multe ori a început să se mașini foarte vechi, dar puteți vedea că sunt foarte mândru de proprietari, și dacă vă construi „Crocodile“ din Nyvky corpul putred al masinii nu este o piedică, și deci trebuie să lucreze minuni!

Pe scurt, dacă încă cumpărat Niva „vechi“ și merge pe ea pentru o lungă perioadă de timp pentru a merge cu atenție inspecta fundul ei pentru coroziune, fisuri în lonjeroane și doar o gaură străpunsă pe podea. Acordați o atenție deosebită crăpături în lonjeroane lângă pendulul de montare, mecanismul de direcție. fascicul de motor superior kronshteina Lane. absorbant de șoc, lung cu jet de presiune la etajul de jos și de stabilire a „casa“ tracțiune „PONAR“ Nu uita pentru a inspecta atașarea de amortizoare, astfel încât atunci nu au probleme pe drum.

Mai jos sunt câteva fotografii ale părților corpului putred și ruinate.

Aceeași inspecție ar trebui să facă și fanii de conducere activ pe drum, chiar și pe noi mașini ca cazuri frecvente de detectare a fisurilor în aceste locuri I

Lucrări legate de masina accesoriu sau restaurare monococă este foarte laborios să ia o mulțime de timp și efort, dar în cazul dumneavoastră (dacă doriți ca munca pe care am făcut-o) .. apoi banii! De aceea, v-as sfatui sa uit despre acest lucru atunci când cumpără o mașină „putred“ pentru un ban. Vseravno trebuie să investească în repararea ei.

Amplificarea și podea scondrii dețin adesea foaia de oțel la 3mm si 4mm, uneori cu elemente simultane rafinament de fixare ale suspensiei, apoi justificată parțial de către vehiculul de lucru vechi ca vă petrece doar o reparație organism și reprelucrare, dacă este necesar, și anume:

-față de amplificare rem.nakladkami Spar 3mm-4mm (deosebit de important atunci când instalarea unei arcuri dure, amortizoare, roți mari, bare de protectie si instalarea troliuri electrice, deoarece, în aceste cazuri, crește în mod semnificativ sarcina pe partea din față și scondrii native nu sunt întreținute)

-resort casa amplificare frontală

-Amortizoarele suplimentare față / spate

-Unghiul de instalare de transfer de suspensie reglabil 214m și W / câmp

-braț în formă de O unitate

-RK podea de transfer cu fixare pe un cadru din lonjeroane.

-amplificare sau podea de transfer lonjeroanelor și țeavă pătrată portbagaj

-tăierea Pasajele roților și flapsuri noroi pentru roți mari (în același timp, taie felonka putred, lăsând mai adesea destul de tolerabil aripa)

-setarea de putere sub scaritei „deturneze“, în lonjeroane podea