Unitatea de comandă a motorului

Unitatea de comandă a motorului (motorului de comandă Unitate. ECU) este principala componentă structurală a sistemului de control al motorului. Acesta primește informații din multitudinea de senzori de intrare, o prelucrează conform unui algoritm specific și generează controlul expunerii la diferite elemente de acționare ale sistemelor de motoare. Utilizarea controlată electronic pentru a optimiza parametrii principali de funcționare a motorului pentru diferite moduri de operare: puterea, cuplul, consumul de combustibil, compoziția gazelor de eșapament, și altele.

Structural, unitatea de control a motorului combină hardware și software. Hardware-ul include o serie de componente electronice, al căror principal este un microprocesor. Semnalele analogice (de obicei, schimbarea de tensiune), un număr de senzori sunt convertite în semnale digitale, care sunt ușor de înțeles la microprocesor prin intermediul unui convertor analog-digital. În unele cazuri, unitatea de control electronic trebuie să fie asigurată de un acțiuni de control analogice, care sunt puse în aplicare cu ajutorul convertor digital-analogic.

software-ul ECU integrează două modul de prelucrare - funcția și control. Modulul funcțional primește semnale de la senzori, realizează procesarea și generează o acțiune de control asupra elementelor de acționare. Modulul de supraveghere verifică semnalele de ieșire și, dacă este necesar, produce o ajustare până când motorul se oprește.

Unități moderne de control al motorului sunt dispozitive electronice programabile, adică, Acesta poate fi reprogramat de către utilizator, dacă este necesar. Nevoia de reprogramare se produce atunci cand modificari la proiectarea motorului (tuningul motorului) - instalarea unui turbocompresor, un intercooler. echipament de lucru pe combustibili alternativi, schimbări în sistemul de evacuare.

Unitatea de control electronic al motorului poate îndeplini următoarele funcții:

• controlul injecției de combustibil;
• reglarea poziției clapetei. incl mers în gol;
• aprindere;
• reglarea compoziției gazului de eșapament;
• canistră de benzină management al sistemului;
• reglarea sistemului de recirculare a gazelor de eșapament;
• supapa de sincronizare de control;
• reglarea temperaturii lichidului de răcire.

Schimbul de date se face prin intermediul CAN-bus (Controller Area Network), care combină unitățile de control individuale într-un sistem comun.